新能源小货车的电池寿命一般在 5 - 8 年，甚至能用十来年。
目前常用的电池是三元锂电池，能量密度高、价格便宜，寿命相对较长。
像吉利帝豪 EV450、比亚迪秦 EV400 等车型，换电池大概要 7 - 9 万元，不过电池价格会逐渐下降。
电池寿命和很多因素有关。比如充电循环次数，磷酸铁锂电池能循环 2000 次以上，寿命超十年；三元锂电池储能大，冬季性能好，寿命约 8 年，实际两者可能差不多，且三元锂电池发展前景不错。
日常使用习惯也很重要，别每次都用快充，不着急时用慢充；别等电完全没了再充，控制电量在 25% - 75%之间；避免猛踩油门，不能亏电行驶，出发前算好电量；长时间停放定期充电；关注温度，别在高于 60℃或低于 - 5℃时充电；掌握好充电时间，别过度充电；改掉不良习惯，比如别去水深地方、充电远离易燃易爆品、用匹配充电线。
由于电池质量和个人驾驶习惯不同，不能全按厂家标准判定是否更换电池。比如平时充电 1 小时充满，这次 30 分钟就满，可能电池组容量变小，要检查或更换。
一般三元锂电池循环充电 600 - 1000 次，磷酸铁电池 2000 次。良好用车习惯能延长电池寿命，比如别等电用光再充，要随充随用，匀速行驶。
电池寿命看循环次数，不是行驶里程。以每周充电一次、行驶 450 公里算，每年充电 52 次，行驶 25 万公里，循环次数 500 次左右，损耗率约 7%，优化习惯损耗率更低。
新能源汽车电池寿命比手机长，因为汽车电池循环寿命至少是手机 5 倍，不会边充边用，充电会自动停止，有热管理系统。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）